تحليل على الصيانة الروتينية واستكشاف الأخطاء وإصلاحها من مضخات الطرد المركزي

1 مبدأ العمل الأساسي لمضخة الطرد المركزي

تم تصميم مضخة طرد مركزي وفقا لمبدأ القوة النابذة، والقيادة رمح السيارات الدورية المكره يقودها قوة الطرد المركزي، وقوة الطرد المركزي، ومسار تدفق السائل على طول منفذ شفرة المكره القيت، التي تم جمعها بواسطة مضخة إلى أنبوب التصريف، في حين يتم الحصول على السائل من المكره الطاقة تزيد كل من الضغط الساكن والطاقة الحركية ، مما يدفع السائل إلى موقع العمل. وعندما يدور المكره، ويتكون ميناء الشفط في وسط ضغط سلبي بين مستنقع السائل وفي مركز المكره تنتج فارق الضغط من قبل الفرق الضغط، ضغط السائل باستمرار في فم شفط المكره، ومن ثم الاستمرار في يتم طرحه لتحقيق نقل السائل المستمر.

2 المكونات الرئيسية لمضخة الطرد المركزي

(1) مضخة: السكن مضخة مرحلة واحدة هو نوع شكل حلزوني، وهو نوع دوامة تجويف قناة السوائل، لجمع السائل القيت من المكره، وتدفق المضخة إلى منفذ، المزيد من الطاقة الحركية إلى طاقة ضغط ثابتة.

(2) الدفاعة: إن المكره هو مكون عمل ، حيث يتم تثبيت المكره على المحور بواسطة مفتاح ، ويتم تشغيله بواسطة المحرك لإجراء تحويل نقل الطاقة على العمل السائل. وفقاً للهيكل ، يتم تقسيمه إلى ثلاثة أنواع: النوع المغلق ، النوع المفتوح ونوع شبه مفتوح. تكون الدفاعة المغلقة أكثر كفاءة وتكون المكره المكشوفة أقل كفاءة.

(3) الختم الدائري: وهو عبارة عن جهاز ختم مثبت بين الدواليب وغلاف المضخة ، ومن خلال تعديل الفجوة بين الاثنين ، يتم تقليل كمية التسرب. الفجوة الكثير من التأثير على تدفق مضخة، وانخفاض الكفاءة؛ فجوة صغيرة جدا سوف تتسبب في المكره وغلاف المضخة ارتداء الاحتكاك، ويتم زيادة تحميل إضافية، تسبب الحرارة الزائد الحركية. يفضل أن تبقى الفجوة في حلقة الختم بين 0.2 و 1.3 ملم.

(4) ورمح تحمل: قطع رمح لإيصال الطاقة الأولية، والعمل أرجوحة سرعة عالية، مع عزم دوران كبير، وهي مادة تستخدم عادة في الكربون الصلب عالية القوة أو سبائك الصلب، وبعد التبريد.

المحمل هو عضو يدعم عمود المضخة على عمود المضخة ، وله نوعان من المحامل الدوارة والمحامل المنزلقة. طرق تزييت محمل مشتركة هي زيت التشحيم وزيوت التشحيم.

(5) ختم: يسمى الختم بين رمح والجهاز الطولي سقف الختم، وتسرب السائل، ويمنع في المقام الأول على ضخ الهواء إلى المضخة، ولغرض منع ختم الناجمة عن تناول مضخة التجويف. تشمل أختام عمود الماء بشكل عام: أختام مطاطية عظمية ، أختام ميكانيكية وأختام تغليف.

3 مضخة الطرد المركزي الصيانة اليومية

(1) تحقق من أنابيب المضخات الطاردة المركزية والأختام لتسرب كل نقلة.قم بتحريك عمود المضخة بالطرد المركزي باليد قبل البدء في معرفة ما إذا كانت مضخة الطرد المركزي مرنة.

(2) يجب أن يلاحظ مستوى الزيت في 1 / 3-1 / 2 موضوع النفط، يجب أن تكون مواد التشحيم (الشحوم) نقص من النفط يوميا وفقا لالتكميلية استبدال مرة واحدة في الشهر.

(3) أعلى من موقف تصاعد من خزان (دبابة) من مضخة طرد مركزي قبل فتح المكونات استنزاف المياه هو مشدود إلى الجسم مضخة الطرد المركزي، وملء الماء قبل البدء في الجهاز.

(4) عندما تكون مضخة الطرد المركزي تعمل بشكل طبيعي ، افتح صمام المخرج تدريجياً ، وراقب ضغط المحرك وضغط خط الأنابيب. عن طريق ضبط صمام المخرج ، يتم التحكم في معدل التدفق والرأس قدر الإمكان على لوحة الاسم لضمان تشغيل مضخة الطرد المركزي في أعلى نقطة كفاءة.

(5) أثناء تشغيل مضخة طرد مركزي، وتحمل درجة الحرارة القصوى لا تتجاوز 80 ℃، إذا تجاوزت درجة حرارة التشغيل واضعة 60 ℃، يجب فحص مستوى زيت التشحيم والتبريد مسار المياه غير سليمة، وعما إذا كان جسم غريب في الصهريج.

(6) عندما يتم إيقاف مضخة الطرد المركزي ، قم أولاً بإغلاق صمام السراويل ، ومقياس الضغط ، ثم أوقف المحرك.

(7) عند بدء تشغيل مضخة الطرد المركزي التي تم تركيبها حديثًا ، قم بتغيير زيت التشحيم (الدهون) بعد 100 ساعة ، ثم قم بتغيير الزيت (الدهون) كل 500 ساعة (أو يناير).

(8) تعديل الغدة التعبئة في كثير من الأحيان، واستبدال في الوقت المناسب من التعبئة، والتعبئة الغرفة لضمان بالتنقيط العادي (ويفضل أن لا يزيد عن 50 نقطة في الدقيقة الواحدة)، وختم الميكانيكية يجب أن تضمن مياه التبريد العادي.

(9) بعد توقف مضخة الطرد المركزي في فصل الشتاء ، من الضروري فك القابس اللولبي السائل في الجزء السفلي من جسم المضخة لإطلاق الوسيط لمنع تشقق التجميد.

(10) يجب إيقاف مضخة الطرد المركزي بالكامل لمدة طويلة ، ويجب تفكيك المضخة بالكامل ومسحها جافًا ، كما يجب تشحيم الأجزاء والمفاصل الدوارة وتخزينها بشكل صحيح.

4 الطرد المركزي مضخة مشتركة تحليل الخطأ وطرق العلاج

4.1 التدفق صغير جدا

الأسباب وطرق العلاج:

(1) ماصة ليست واضحة، إذا كان منفذ الضغط المنخفض، والتيار هو أصغر بكثير كخط قبل تسرب أنبوب مضخة شفط، تسرب صمام أسفل؛ سد مدخل، نهاية صمام أقل من عمق السائل، شفط السائل تسبب صعوبات تؤثر على تدفق . الحل: التحقق من أنبوب الشفط مع صمام أسفل، وعرقلة مصدر التسرب؛ desilting أو انسداد في مدخل الميناء، صمام أسفل في عمق المياه يجب أن تكون أكبر من 1.5 مرة قطر الأنبوب مدخل وفي الماء لزيادة عمق صمام السفلي.

(2) إن أنابيب التفريغ مسدودة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن الضغط مرتفع ومعدل التدفق صغير ، ومعظم أنابيب المخارج مسدودة. العلاج: فحص وتنظيف أنبوب مخرج.

(3) ترتدي حلقة الختم أو المكره أكثر من اللازم ؛ ويكون ارتفاع الشفط مرتفعًا جدًا. العلاج: استبدال حلقة الختم أو المكره ؛ تخفيض موضع التثبيت للمضخة ، أو استبدال مضخة الطرد المركزي العالية الرفع.

4.2 رحلة الزائد المحرك

الأسباب وطرق العلاج:

(1) إن عزم الدوران للمضخة (المحرك) ومغزل المضخة غير متحدة المركز مع المغزل المحرك. العلاج: قم بتصحيح المغزل (المضخة) للمحرك أو اضبط الوضع النسبي للمضخة على المحرك.

(2) اختيار مضخة الطرد المركزي غير مناسب. طريقة العلاج: حدد مضخة الطرد المركزي مع الرأس المناسب والتدفق.

(3) يتم حظر جسم غريب في جسم المضخة ، وتلف المحرك واضعة مربع تحمل المحمل. العلاج: تنظيف الانسداد ؛ استبدال المحرك أو تحمل تحمل محامل المضخة.

4.3 يهتز جسم المضخة أو ينتج ضوضاء

الأسباب وطرق العلاج:

(1) يتم تثبيت مضخة الطرد المركزي عالية جدا لتوليد الاهتزاز التجويف. طريقة العلاج: تقليل ارتفاع التثبيت لمضخة الطرد المركزي.

(2) المحرك أو تحمل محامل الإسكان معطوبة. العلاج: استبدال المحمل الجديد.

(3) مغزل المضخة عازمة أو غير متحدة المركز مع عمود المحرك. العلاج: قم بتصحيح عمود المضخة المنحني أو اضبط الوضع النسبي للمضخة على المحرك.

4.4 رمح مضخة أو حاملة تحمل المحرك

السبب: عدم وجود زيوت التشحيم (الدهون) أو اضرار تحمل. العلاج: املأ مواد التشحيم (الدهون) أو استبدل المحمل. عملية العامة للمضخة، وينبغي ألا يتجاوز تحمل درجة حرارة 80 ℃، في أكثر من 60 ℃ درجة، ويجب العثور على فشل سبب العملية.

5 طرق الإصلاح الشائعة للمكونات الرئيسية

(1) إصلاح المكره: يجوز استخدام أساليب تطفو على السطح أو لحام لإصلاح، في لحام أن يكون تشكيله لتحقيق الدقة المطلوبة، المباراة النهائية اختبار التوازن الديناميكي